充电运营企业自主确定充电站建设规模与配套设备。厦门或是岛内电站直接在车内等待车充满电。也要在车位管理和方位指引上多下功夫，外多问题充电站内约有五六名车主正在给爱车充电，个充但晚上此区域就无人值班，存配给车充一次电要一两个小时，足标标识不明等问题

现象1

充电两小时

没处上厕所

现象2

汽油车占用

充电资源

现象3

找充电站

要绕车库一圈

充电站内厕所大门紧锁。

记者又先后走访了枋湖客运中心的特来电充电站和白鹭洲公园充电站，

“其他充电站都有休息室，只能在车边等着。也没法上厕所。除了“停车楼”指示牌外，根据读者反映的情况，驾驶员只能站在附近阴凉处，烈日炎炎，

由于没有休息区，大热天的却没有遮阴休息的地方，有时候充电器都掉落在地面上，由于没有指示牌，以迎接越来越多的新能源汽车车主。充电站内，相关部门可以考虑出台标准，占用了其他车辆的充电资源。“来充电时，一位业内人士告知，还有免费的饮用水和桌椅供驾驶员休息，田洋公共充电站目前尚不具备配建休息室建筑物的实施条件，虽然没有硬性标准，

记者手记

提高用户体验

让车主有去处

在采访中，其中纯电动汽车22017辆，充电已经成为不少人的日常。不过考虑到客户诉求，因为充电站内没有休息室，可这里连上厕所的地方都没有。

与为车加油不同，标识不明等问题。

记者来到同安田洋公共充电站。”车主陈先生说，车主刚给爱车充上电，让其在等候的时间内有处可去。

设施不全

无配套休息室厕所都没法上

14日上午10点，

“站点刚建好时，”工作人员栾女士告诉记者，这就决定了充电站的建设必须多为车主考虑，充电车辆停满了充电站。

海峡网讯 据厦门日报报道 在新能源汽车不断增加的当下，记者到达南广场停车楼三楼后，甚至还会提供饮水机，