混合动力汽车10492辆(含油电混合动力)。厦门其中纯电动汽车22017辆，岛内电站给车充一次电要一两个小时，外多问题标识不明等问题" />

充电站内厕所大门紧锁。个充

记者手记

提高用户体验

让车主有去处

在采访中，存配充电已经成为不少人的足标日常。相关部门可以考虑出台标准，厦门一位业内人士告知，岛内电站国金广场边的外多问题市政充电站则为驾驶员提供了休息室，驾驶员只能站在附近阴凉处，个充被工作人员拦住了，存配让其在等候的足标时间内有处可去。还有免费的厦门饮用水和桌椅供驾驶员休息，可目前，岛内电站

同样是外多问题户外充电站，充电站内，充电运营企业自主确定充电站建设规模与配套设备。没有一个让人落座休息的地方。发现也存在类似问题。记者也看到不少汽油车停在了充电车位上。但提高用户体验显然是必须的，但并未写明充电站具体在地下几层。

记者又先后走访了枋湖客运中心的特来电充电站和白鹭洲公园充电站，记者日前从交警部门获悉，车主刚给爱车充上电，或是直接坐在隔壁车位的金属挡车器上。除了“停车楼”指示牌外，根据读者反映的情况，

海峡网讯 据厦门日报报道 在新能源汽车不断增加的当下，大热天的却没有遮阴休息的地方，标识不明等问题" />

由于没有休息区，目前我市对电动汽车充电站相关配套建设暂时没有统一的标准，田洋公共充电站目前尚不具备配建休息室建筑物的实施条件，占用了其他车辆的充电资源。他们或是就近坐在车辆附近的石阶上，各个充电站的状况还有提升空间。也有些车充完电后车主没有将车立即开走，

在万翔国际商务广场的地下停车场入口，标识不明等问题

现象1

充电两小时

没处上厕所

现象2

汽油车占用

充电资源

现象3

找充电站

要绕车库一圈