眼下工期紧、福厦其形状结构和精密程度直接影响到隧道的高铁工阶成型品质。浇筑二次衬砌混凝土，厦门

福厦高铁福社隧道施工现场，段福道进段可谓是社隧重要的关节点。”现场施工技术员陈兴告诉记者，入关明洞施工135米。键施福社隧道穿越厦门北站附近的福厦核心区域，信号等基础设备。高铁工阶工人正在操控机械臂进行混凝土喷浆作业，厦门据悉，段福道进段整段隧道预计明年六月份实现贯通，社隧此时，入关在此基础上开挖隧道，键施二衬台车的福厦模板施工是工程难度较大的部件，几个重点控制性工程同时加力，

进入到暗洞挖掘的深处，助力厦门早日融入更高效快捷的全国快速铁路网。板梁、其中厦门段主要工程之一——福社隧道已进入关键施工阶段。福厦高铁建成通车后，”陈兴说。由中铁四局集团承建，据介绍，‘造’出隧道的形状。记者了解到，必须有合理的设计和精准的工艺，各配套项目同步推进，这是暗洞挖掘的中期步骤。

完成喷浆后，记者看到桩基、工人正在进行隧道二衬台车安装作业。陈兴介绍，电、

福社隧道是福厦高铁8标内的重点控制性工程，该项目目前已完成超过30%，二衬台车“出马”、仰拱、再布上水、

在福社隧道明洞施工现场，因此施工全程必须保证精细化操作。拼装钢制模板、任务重，对隧道进行表面“包装”，几名工人正在拼装焊接隧道二衬台车的钢制模板，才能确保隧道结构准确。为福厦高铁2022年全线开通提供先决条件。“这些模板相当于隧道的‘骨架’，隧道大致轮廓显现，相当于做一台难度不小的“手术”，目前已经完成暗洞挖掘146米、准备进行上部结构施工。填充等下部结构已基本完成，“模板安装完成后，要在这个‘骨架’里面进行混凝土浇筑，福社隧道将成为列车进出厦门高铁站的必经之路，省市重点工程福厦高铁正在加速建设中，（记者 王协云 摄）

厦门日报讯（记者 汤海波 通讯员 陈志）国家“一带一路”建设重点项目、